Сломаный солдатик

Слышал я, что солдатики иногда ломаются и разбираются прямо на ходу. Потом попадают между колодкой и барабаном, где тормозят, пока не сотрутся в порошок. Но со мной это впервые. Было один раз, когда стяжная пружина колодок касалась ступицы, перетерлась и тоже попала между колодкой и барабаном.

Во время поездки услышал странный звук, как будто что-то цепляет (ну скажем тормозной барабан за щит). Особого значения этому не предал. Но звук не пропадал. Проехал так около 60 км, а по приезду домой получил разогретый тормозной барабан. На следующий день снял колесо, с трудом снял барабан, откуда и выпали части солдатика. Но выпали не все, часть осталась на нижней колодке!

Заменил солдатик, и все стало как надо.

Как выяснилось, при переходе на самоподводящиеся тормозные цилиндры, на зад были установленны цилиндры d=32. Что при установленном вакуумном усилителе тормозов запрещенно, т.к. приводит к ранней блокировке задних колес.

Купил задние тормозные цилиндры:
3102-3502040 Цилиндр тормозной задний ГАЗ-31029 Н.Новгород d=25
Но они расчитаны на тонкую тормозную трубку. Соответственно нужен переходник. Переходник нашел в магазине, но качество у них хромает. Но пару приличных таки нашел.
Но после некоторых размышлений решил рассверлить отверстие в тормозном цилиндре до УАЗовского стандарта (М12х1,25 - резьба в цилиндре).
Получилось очень даже неплохо. К сожалению фотки сделать забыл, хотя они тут ненужны.