Сделано (руками)
Люк от ПАЗа. Батон Афганца.
Опубликовано CMY в Чтв, 06/09/2007 - 13:22 Люк от ПАЗа (фото1) Люк от ПАЗа (фото2)
В крыше салона врезан большой люк (от ПАЗ'а). От самого люка использованны только крышка люка и механизм фиксации люка в закрытом и открытом (точнее приоткрытом) состояниях. |
Эксклюзивная торпеда. Батон Афганца.
Опубликовано CMY в Чтв, 06/09/2007 - 13:08
Заготовка Торпеды (фото1)
Заготовка Торпеды (фото2)
Вот так хозяин видит свою торпеду. Надо сказать, что она уже почти готова, но как всегда нехватает времени...
Крыша кабины. День третий(четвертый) - снимаем.
Опубликовано CMY в Суб, 18/08/2007 - 23:49На следующий день эпоксидка была еще липкой (еще не затвердела)
Зато я понял, что она прилипла к скотчу лучше, чем он к картону... И решил подождать пока все застынет прежде чем пытаться оторвать.
Крыша кабины. День второй - клеим!
Опубликовано CMY в Чтв, 16/08/2007 - 23:27 Стеклопластик 1. Крыша кабины.
На следующий день обмотал все трейч пленкой, скотчем залепил водосточный желоб, подготовил кучу резиновых перчаток и стал клеить автомобиль. Как это не странно звучит, но весь процесс заключается в намазывании и поглаживании автомобиля:) А как результат получам нечто... Возможно просто страшная и кривая деталь. А возможно и то, что так хотел получить. |
Крыша кабины. День первый - Каркас.
Опубликовано CMY в Срд, 15/08/2007 - 23:59Состояние крыши, как и всего кузова, неочень... Да и ступенька позади не прибавляет аэродинамичности и без того кирпичеобразному кузову. Зато на эту ступеньку очень удобно крепить антену.
Тем не менее было решено сделать плавный переход из стеклопластика и, заодно, расширить кабину.
Установка электровентилятора.
Опубликовано CMY в Втр, 29/05/2007 - 11:54 ЭлектроВентилятор
Вот я переставил электровентилятор ближе к радиатору. Теперь он стоит почти вплотную, что должно повысить его КПД. |
Замена подушек рессоры – элементарно!
Опубликовано CMY в Чтв, 24/05/2007 - 19:50 Подушки рессоры
Долго думал, как поменять подушки без снятия рессоры, был вариант с применением лома, но он подходит только для передних подушек переднего моста. Хотел, было использовать талреп для оттягивания рессоры, как тут попался маленький гидравлический домкрат. Домкрат остался от москвича, но даже для него он был маловат (в сложенном состоянии 17 см). |
Обрезание глушителя.
Опубликовано CMY в Вск, 06/05/2007 - 20:39 Хвост Глафиры Обрезаный хвост.
Долго я ездил с хвостом позади, но пришло время собираться в лес. А поскольку он уж очень сильно торчит, то есть большая вероятность оторвать его вместе с глушителем. Вот и пришлось его подрезать, надеюсь не зря:) |
Замена подушки рессоры на переднем левом колесе.
Опубликовано CMY в Пнд, 23/04/2007 - 21:11Эта подушка находится в самом неудобном месте. Очень мешается сошка рулевого редуктора и продольная рулевая тяга. Основная идея была заменить подушку, не снимая рессоры. Для этого надо снять крышку подушки, и оттянуть конец рессоры вниз. Для оттягивания хотел использовать простой ломик (около 50см). Но рессора почти не двигалась. Тогда я взял БОЛЬШОЙ ЛОМ (длинной 1,5м), им получалось отогнуть рессору, но это было тяжело. Тогда я решил разгрузить эту ее. Для этого приподнял край машины. Отгибать рессору стало легче.
Сломанный солдатик.
Опубликовано CMY в Пнд, 02/04/2007 - 17:48
Сломаный солдатик
Слышал я, что солдатики иногда ломаются и разбираются прямо на ходу. Потом попадают между колодкой и барабаном, где тормозят, пока не сотрутся в порошок. Но со мной это впервые. Было один раз, когда стяжная пружина колодок касалась ступицы, перетерлась и тоже попала между колодкой и барабаном.
Во время поездки услышал странный звук, как будто что-то цепляет (ну скажем тормозной барабан за щит). Особого значения этому не предал. Но звук не пропадал. Проехал так около 60 км, а по приезду домой получил разогретый тормозной барабан. На следующий день снял колесо, с трудом снял барабан, откуда и выпали части солдатика. Но выпали не все, часть осталась на нижней колодке!
Заменил солдатик, и все стало как надо.
