Полезная информация
Устройство привода центрального замка
Опубликовано CMY в Чтв, 11/01/2007 - 02:08Как устроен электропривод центрального замка?
Мне это тоже было интересно.
И вот однажды, когда я спалил один такой привод, я решил его разобрать.
Надо заметить, что сгорел он так, что заблокировал тягу замка, и даже в ручную открыть замок было невозможно!!!
Привод ЦЗ (фото_1)
Привод ЦЗ (фото_2)
Привод ЦЗ (фото_3)
Установка центрального замка.
Опубликовано CMY в Чтв, 04/01/2007 - 04:16Замок сделали надо и поставить.
Главное с чем пришлось столкнуться, так это практически отсутствие технологических отверстий в двери. Точнее штатно их два, но ни одного под самим замком.
Еще будет неприятно, если дверь обработана антикором изнутри. У меня, дверь штурмана была чистой, а водительскую я успел намазать пушечным салом. :)
Дверь с ЦЗ.
Под замком пришлось сделать отверстие. Через него можно зацепить тягу привода за пластину замка (они в ней и видны). Еще, теперь можно изнутри "открыть" замок.
Ниже 2 блестящие шляпки от шурупов электропривода. Крепил его прямо к корпусу двери. От него идет тяга наверх. Ее пришлось немного укоротить, поскольку она упиралась в замок.
С проводкой в дверь, поступил просто. Все провода идут в дверь из передней стойки по спец. трубке. в закрытом состоянии ничего не болтается и не торчит. Правда в магазине была только трубка, а к ней желательна еще втулка. Т.о. Трубка крепиться на стойке двери и уходит в дверь. При каждом открытии-закрытии трубка трется о края отверстия в двери. Трубка пластикова, дверь металическая - трубка долго не протянет. Я сделал хитрее: отверстие в двери изачально сделал больше и запихнул в него кусок гофрированной трубки для проводки (есть на любом стоительном рынке). Отверстие подобрал так, чтоб гофра входила очень туго. Теперь трубка с проводами трется об пластик, что намного лучше.
Центральный замок на буханку
Опубликовано CMY в Вск, 24/12/2006 - 02:40Всем давно извесно, что на буханках есть замки (например на ГАЗ-69 их небыло). Эти замки отличаются тем, что внешняя ручка (которая и является замком) сделана из алюминия. Это сказывается на ее жизни. Както раз, знакомый слегка дернул за закрытую ручку, и сломал ее:)
Сам замок тоже частенько ломается.
Ну это все мелочи, а как напрягает отсутствие центрального замка? Причем просто установить его тоже нельзя - непридусмотрен конструкцией.
Но наш народ как не проведешь....
В первичной камере заметен бензиновый туман
Опубликовано CMY в Птн, 15/09/2006 - 14:51Была хренотень такая, но как и обычно не было времени заняться детально, а после перенастройки проблема перестала домогать... Но до тех пор пока не связался с диффузорами 24х26... И как обычно доделать не хватило времени. Вобщем проблема выглядит так: мотор работает (причем даже достаточно ровно), но если прислушаться слышна неравномерность в работе напоминающая обогащенную смесь на ХХ. Визуально в первичной камере заметен бензиновый туман летящий из распылителя главной ДС на заслонку. На ХХ такого вообще-то быть не должно, но тем не менее есть. Еж уже говорил что это может быть сопряжено с неверной регулировкой ХХ, т.е. из-за чрезмерного открытия заслонки в этом режиме. И все же если не настройка ХХ, то остается: 1(наиболее вероятно)- фигачит из экономайзера мощностных режимов; 2- слабо давит воздушный жиклер. Первый случай лечится отрубанием указанной системы (спилить штырь на диафрагме, усилить пружину, заглушить жиклер...). Второе решается настройкой. Для того чтоб со всем этим разобраться надо пару дней хорошей проработки, но, блин, как обычно я занимаюсь чем угодно только не карбюраторами... Вобщем через недельку будет уже о чем поговорить по-существу: и про жиклеры, и про что глушить, а что оставлять.
