Передний подшипник первичного вала КПП находиться в коленвале двигателя (коленчатый вал). Доставать его оттуда неудобно. Но есть несколько способов. Большинство из них я узнал на УАЗбуке, один придумал сам.

Приварил к старому тормозному барабану 2 трубы, и получился замечательный тестер люфтов.

Дело в том, что при проверки люфтов (подшипников ступицы и шкворней) качаем колесо, а для регулировки удобней колесо снять... Вот и получаеться, что при регулировке нет рючага для проверки люфта.

Теперь чтарый барабан прикручивается на колесные шпильки лицом к уже стоящему и колесными гайками прикручивается.

Правда есть подозрение, что не все шпильки имеют достаточную длинну, чтоб они торчали из под двух барабанов.

Заменил РЦС на Цилиндр сцепления рабочий ГАЗ-31029,3302 СБ ОАО ГАЗ 31029-1602510-50 (самоподводящийся). Но после прокачки сцепления (давление в бачок сцепления), ГТЦ стал гнать жидкость не в РЦС, а обратно в бачок. Как позже показало вскрытие, весь цилидр зарос черной слизью - частички алюминия от поршня.

Было решено заменить и РЦС.

Хаб + шуруп

Хаб конечно старый и давно его надо было заманить, но руки все никак не доходили. А тут ручка вкл-выкл сильно открутилась и стала свободно вращаться не меняя состояния хаба.

Вот тут и пригодился обычный шуруп, при помощи него я соединил ручку и механизм.

Это скорее можно отнести к временному варианту, чем к рекомендации о тюнинге.

Солдатики ГАЗ-УАЗ

Оказывается что солдатики бывают разной длинны. Внутренний размер (между ограничителями) 4см и 4.5см. У меня более длинный солдатик задевал за тормозной барабан. Причем предыдущий барабан вращался нормально.

Буду искать короткие солдатики.

P.S. Солдатики длинной 45мм - это от волги, правда незнаю то 3110 или 24. Еще есть солдатики от газели, они еще длинней.

P.P.S. Фото взято от сюда: http://www.rosbolt.ru/images/stend.php?&full&mainpicture&item=3404